Caisse réfrigérée avec porte à enroulement
La caisse réfrigérée est équipée d’une porte à enroulement, pratique pour le chargement et le déchargement de marchandises, notamment les marchandises volumineuses nécessitant un transport à l’aide d’outils auxiliaires tels que des chariots élévateurs. Comparée aux doubles portes extérieures traditionnelles, la porte à enroulement se range et se dépose rapidement, sans nécessiter de réservation d’espace à l’arrière du véhicule. Elle est particulièrement adaptée aux camions circulant dans des zones de chargement et de déchargement étroites ou à l’espace limité.
TOPOLO est un constructeur professionnel de caisses réfrigérées en Chine, proposant des solutions de construction fiables et économiques à ses clients du monde entier.
Nos services comprennent :
- Conception et optimisation de caisses
- Kits de caisses en vrac
- Caisses assemblées
Spécifications
| Dimensions | 7920 x 2600 x 2600 mm ou sur mesure |
| Portes à enroulement | Fonctionnement : Enroulement manuel |
| Panneau de porte : Panneaux sandwich en mousse PU avec revêtement aluminium de 60 mm | |
| Matériaux des caisses | Panneau supérieur : 100 mm (GRP + PU + GRP) |
| Panneau latéral : 80 mm (GRP + PU + GRP) | |
| Panneau inférieur : 80 mm (GRP + contreplaqué + PU + GRP) | |
| Planchers | Conduit en aluminium (6061) |
| Sous-châssis | Acier galvanisé T700 |
| Cornières | Profilé d’extrusion en aluminium |
| Configuration optionnelle | Crochet à viande, éclairage, ventilateur, tige de support, etc. |
| Groupes frigorifiques (marques disponibles) | Thermo King, Carrier, Super Snow, etc. |
Conception modulaire
Le caisson frigorifique est composé de plusieurs panneaux, portes, sous-châssis, groupes frigorifiques, pièces de raccordement, etc. L’assemblage de la carrosserie est ainsi simplifié grâce à des pièces détachées. Qu’il s’agisse d’un constructeur automobile, d’un loueur, d’un grossiste, d’un atelier de réparation ou d’un bricoleur, il peut être facilement installé, démonté, réparé ou modifié.
Portes à enroulement rapides et isolées
Facile à utiliser
La porte à enroulement manuelle s’enroule et se déroule rapidement et sans effort, et son utilisation est simple et pratique.
Isolation
- Le tablier de la porte est composé d’un panneau sandwich en mousse de polyuréthane avec revêtement en aluminium, léger, robuste et offrant une bonne isolation. Il offre le même effet isolant que les autres panneaux latéraux.
- Le bord de la porte est équipé de bandes d’étanchéité, de brosses et d’autres accessoires pour une excellente étanchéité, empêchant efficacement l’air extérieur, la poussière, l’humidité, etc. de pénétrer à l’intérieur du caisson réfrigéré.
Détails
Panneaux composites en PRV
Le caisson réfrigéré est composé de panneaux composites en fibre de verre. La surface de ces panneaux est en feuille de PRV gélifiée résistante aux UV, et le matériau interne est en mousse isolante thermique.
Comment obtenir une isolation thermique, une étanchéité et une résistance structurelle ?
- Le noyau en mousse de polyuréthane joue un rôle essentiel dans l’isolation thermique. Sa conductivité thermique extrêmement faible (0,020 – 0,030 W/m·K) coopère avec le groupe frigorifique pour assurer une isolation thermique durable et efficace.
- Des matériaux non métalliques sont intégrés au panneau comme cadre afin d’éliminer les problèmes de transfert thermique local. Ces matériaux sont résistants à la pourriture et à la déformation et assurent la stabilité de la structure du panneau.
- Les bords du panneau sont entièrement scellés ; même en cas de décollement du joint d’étanchéité, l’eau de pluie extérieure ou la condensation interne ne pénètrent pas dans le panneau.
Planchers à conduits en aluminium
Contrairement aux planchers plats traditionnels, les conduits en aluminium constituent non seulement un plancher durable et très résistant, mais aussi une solution idéale pour une répartition plus uniforme de l’air froid sortant du groupe frigorifique. Ils permettent à l’air froid de circuler rapidement dans le compartiment frigorifique, garantissant ainsi une température uniforme dans chaque recoin.
Faux-châssis haute capacité
Le faux-châssis est la principale structure porteuse reliant le châssis du camion à la caisse. Il permet de répartir la charge concentrée sur les longerons, les traverses et les autres éléments du châssis. Le sous-châssis TOPOLO est soudé en acier embouti T700 haute résistance, puis galvanisé pour une résistance accrue à la corrosion. Son sous-châssis de 8,0 m permet au châssis de supporter une charge de 15 à 20 tonnes.
- Matériau : tôle d’acier galvanisé T700.
- Fabrication : emboutissage.
- Épaisseur de la tôle : 3,0 à 5,0 mm.
- Méthode d’assemblage : boulons.
Pour plus de détails et de solutions, n’hésitez pas à nous contacter. L’équipe de service internationale TOPOLO vous fournira des conseils et une assistance professionnels pour vous aider à obtenir des services personnalisés et efficaces.