Les panneaux sandwich HDPE sont des matériaux composites composés de plastique PE (polyéthylène) haute densité comme matériau de base et d’aluminium, d’acier galvanisé ou d’acier inoxydable comme peau. Dans de nombreux pays, il est également connu sous le nom de « duraplate ». Il présente les caractéristiques de haute résistance et de haute dureté.

Comparé à d’autres panneaux sandwich dotés d’une âme en mousse, en nid d’abeille et en contreplaqué, le duraplate peut absorber des forces d’impact plus élevées tout en maintenant la stabilité structurelle.

Avantages du produit

  • Léger et fin : bien que le PEHD ait une densité plus élevée, il a une résistance et une structure sandwich plus élevées, de sorte que l’épaisseur peut généralement être inférieure à 1 cm.
  • Résistance aux chocs : la surface des panneaux sandwich HDPE est constituée de tôles d’acier ou de tôles d’aluminium à haute résistance, qui ont une excellente résistance aux chocs et peuvent maintenir leur intégrité en cas de choc ou de choc, et ne sont pas faciles à casser ou à déformer.
  • Résistance à la corrosion : le PEHD est un matériau offrant une bonne résistance à la corrosion, de sorte que les panneaux sandwich en PEHD peuvent être utilisés pendant longtemps dans des environnements difficiles sans dommage.
  • Protection de l’environnement : le PEHD est un matériau recyclable, les panneaux sandwich en PEHD peuvent donc être recyclés et réutilisés après utilisation pour réduire l’impact sur l’environnement.
  • Facile à traiter : les panneaux sandwich HDPE sont faciles à traiter et à personnaliser, et peuvent être coupés, pliés, pliés, etc. selon des besoins spécifiques.

Caractéristiques

  • Parement : Acier galvanisé, acier inoxydable, aluminium, etc.
  • Matériau du noyau : HDPE (polyéthylène haute densité)
  • Taille : 1220*2440mm, ou personnalisé.
  • Épaisseur : 6~12 mm, ou personnalisé.

Diagramme schématique

  • Face : Choisissez différents matériaux de face en fonction des exigences du projet. Les parements en aluminium sont plus légers et plus résistants à la corrosion ; les parements en acier galvanisé sont solides et abordables ; les revêtements en acier inoxydable sont solides, durables et magnifiques.
  • Noyau : le panneau HDPE a une haute densité (0,941 ~ 0,960 kg/m³). Il a une bonne résistance à la chaleur et au froid (-50 ~ + 90 ℃), une bonne stabilité chimique, une rigidité et une ténacité élevées et une résistance mécanique élevée. Et ces plastiques polypropylène sont inodores, non toxiques et recyclables.

Matériaux de parement

MatérielGrade
Acier galvaniséPPGI, PPGL.
Aluminum1024, 2011, 6060, 6063, 6061, 6082, 7075, etc.
Acier inoxydableSS201, SS304.

Paramètres de performances (référence)

Épaisseur totaleÉpaisseur de la peauRésistance à la flexionRésistance à la tractionRésistance au décollementRésistance à la pénétrationDensité
mmmmpsipsiN/mmkgkg/m2
60.30/0.30≥20000≥90007.5≥4507.5
60.40/0.40≥20000≥100007.5≥5809
80.30/0.30≥14000≥100007.5≥7208.5
80.40/0.40≥15000≥130007.5≥75010
120.40/0.40≥10000≥140007.5≥90012
120.50/0.50≥11000≥165007.5≥110013.8
StandardASTM D790ASTM D790
Face : Acier galvanisé (limite d’élasticité de 80 000 psi) ; Revêtement : Finition cuite au four en polyester ; Noyau : Polyéthylène haute densité.

Comment installer

Il existe une variété d’options de connexion disponibles, en fonction des exigences de votre projet. Nous traitons ensuite la forme du panneau et proposons une gamme d’accessoires de montage. Après avoir reçu nos produits, vous pouvez commencer le travail d’installation rapide.

Méthode de joint en acier formé en H
Méthode simple de joint adhésif
Méthode d’assemblage par rivets

Zone d’application

  • Industrie de construction.
  • Équipement industriel.
  • Équipement de transport.
  • Matériaux décoratifs.
  • Autres industries.

Application des panneaux sandwich HDPE dans les carrosseries de camions et de remorques

L’excellente performance des panneaux sandwich HDPE en termes de résistance les rend largement utilisés comme panneaux composites de carrosserie pour les camions de fret sec. Il peut réduire le poids de la carrosserie du camion, augmenter la résistance, améliorer les performances de sécurité et réduire les coûts de carburant.