Pour les grands camions frigorifiques, la manutention de marchandises palettisées constitue souvent un défi opérationnel majeur. Cela s’explique principalement par la grande longueur de la caisse intérieure — dépassant fréquemment les 10 mètres — combinée à des exigences strictes en matière d’isolation thermique. En conséquence, les ouvertures latérales sont minimisées, voire supprimées dans de nombreuses conceptions, afin de préserver l’efficacité du refroidissement.
Dans ces conditions, l’accès aux marchandises situées au fond de la caisse de chargement devient difficile. Les chariots élévateurs sont souvent inutilisables en raison du manque d’espace, tandis que la manutention manuelle à l’aide de transpalettes ou de chariots à bras s’avère laborieuse, inefficace et physiquement éprouvante pour les opérateurs.
Cependant, ce défi ne nécessite ni une refonte complète de la caisse du camion frigorifique, ni l’adoption de systèmes de déchargement onéreux. Il peut au contraire être résolu efficacement grâce à une amélioration économique mais hautement performante : un système de plancher optimisé.
Système de plancher en aluminium rainuré : une solution éprouvée
Le système de plancher en aluminium rainuré figure parmi les solutions les plus pratiques et les plus éprouvées sur le terrain pour améliorer l’efficacité de la manutention des palettes à l’intérieur des caisses de camions frigorifiques.
- Son innovation clé réside dans une surface de plancher spécialement conçue, dotée de nervures antidérapantes longitudinales associées à de multiples rainures de guidage intégrées, spécifiquement destinées au déplacement des palettes. Ces rainures sont capables d’accueillir des éléments de glissement qui permettent de déplacer les palettes avec fluidité et un minimum de friction, même dans les zones de chargement les plus profondes.
- Outre la facilitation de la manutention des marchandises, les canaux de guidage font également office de voies de drainage, contribuant ainsi à maintenir l’hygiène et à prévenir l’accumulation d’eau à l’intérieur de la caisse frigorifique.
Structure et matériaux
- Profilés en aluminium haute résistance de la série 6xxx
Fabriqués à partir d’un alliage d’aluminium résistant à la corrosion et à l’usure, garantissant une longue durée de vie, même en cas de cycles de chargement fréquents et dans des environnements à basse température.
- Conception modulaire à assemblage longitudinal
Le plancher se compose de multiples sections en aluminium extrudé, s’étendant sur toute la longueur de la caisse ; celles-ci sont disposées longitudinalement et fixées mécaniquement les unes aux autres à l’aide de boulons à tête fraisée en acier inoxydable.
- Technologie d’extrusion de précision
Les panneaux de plancher sont produits à l’aide de procédés d’extrusion de haute précision, permettant d’obtenir une surface plane, lisse et dimensionnellement stable qui optimise l’efficacité opérationnelle.
- Construction sans soudure
L’absence de soudure garantit une surface de glissement parfaitement lisse et exempte de toute obstruction, permettant aux palettes de se déplacer sans effort sur toute la longueur de la zone de chargement.
Adoption par l’industrie et performances éprouvées
Ce système de plancher a été largement adopté par les carrossiers-constructeurs de poids lourds à travers l’Europe, l’Australie et l’Amérique du Sud. Il a fait l’objet de tests approfondis dans le cadre d’opérations logistiques réelles et a démontré, de manière constante, des améliorations en termes d’efficacité de chargement, de sécurité de la manutention des marchandises et de fiabilité opérationnelle.
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