- La structure du produit —
Matériau de Surface : feuille CFRT;
Matériau du noyau : noyau en mousse PU;
Matériau du dos : feuille CFRT. - Spécifications de base —
Longueur : ≤12 m;
Largeur : ≤3,2 m;
Épaisseur : 10 ~ 120 mm;
Épaisseur de la peau supérieure : 1,5 mm;
Épaisseur de la peau inférieure : 1,5 mm;
Densité du noyau : 35 kg/m³
Description
La conductivité thermique de la mousse PU n’est que de 0,018 ~ 0,024 w/(m.k), l’utilisation du PU comme matériau d’isolation thermique peut considérablement améliorer les performances d’isolation thermique. Comparé aux matériaux FRP, le CFRT est plus résistant et plus résilient, de sorte que les feuilles CFRT peuvent être rendues plus fines et plus légères tout en conservant la même résistance. De plus en plus de panneaux composites pour camions fourgons choisissent les matériaux CFRT.
Qu’est-ce qu’une feuille CFRT ?
La feuille CFRT est un nouveau type de feuille FRP thermoplastique, qui est laminée par plusieurs couches de bandes unidirectionnelles renforcées de fibres continues. Il a une bonne ténacité, une résistance élevée et une tolérance élevée aux dommages causés par les chocs, et peut être stocké à température ambiante pendant une longue période. Les feuilles CFRT se caractérisent par une conception flexible avec un choix de type de fibre, de teneur en fibre et d’orientation des fibres pour répondre à des exigences particulières. La légèreté et la haute résistance du matériau CFRT, sa faible épaisseur et son bel aspect, constituent une percée dans les limites des matériaux métalliques et plastiques traditionnels. Les produits fabriqués à partir de matériaux CFRT peuvent être recyclés à la fin de leur durée de vie utile et constituent un modèle de matériaux durables.
