Une caisse de camion frigorifique de poids moyen, également connue sous le nom de caisse de camion réfrigérée, est un type de véhicule conçu pour transporter des marchandises périssables à des températures spécifiques. Ces camions sont indispensables pour les industries telles que l’alimentation et les boissons, les produits pharmaceutiques et tout autre secteur nécessitant une logistique à température contrôlée.

Caractéristiques principales

  • Modularité.
  • Isolation thermique.
  • Durabilité.
  • Facile à assembler.

Applications

  • Alimentation et boissons : transport de fruits, légumes, produits laitiers, viande, fruits de mer et aliments surgelés.
  • Produits pharmaceutiques : garantir que les médicaments, vaccins et autres produits médicaux restent dans les plages de température requises.
  • Industrie florale : conserver la fraîcheur des fleurs pendant le transport.
  • Industrie chimique : transport de produits chimiques sensibles à la température.

TOPOLO – Fabricant de boîtes réfrigérées CKD/SKD

Les boîtes réfrigérées CKD (Completely Knocked Down) et SKD (Semi-Knocked Down) font référence à des kits modulaires d’unités réfrigérées qui peuvent être assemblées à destination. Ces kits peuvent permettre aux fabricants de camions réfrigérés, aux grossistes, aux usines de modification et aux ateliers de réparation de réduire considérablement les coûts de fabrication.

Description

TOPOLO – L’expert en caisses de camion

En tant qu’expert professionnel en caisses de camion réfrigérées, TOPOLO possède de nombreuses années d’expérience dans le secteur. Nous fournissons des services de conception et de fabrication aux fabricants de caisses de camions, aux concessionnaires, aux usines de modification, aux bricoleurs, etc. Nous fournissons diverses caisses de camion sous la forme de CKD (Completely Knock Down), SKD (Semi Knocked Down), CBU (Semi Knocked Down).

Conception modulaire, assemblage rapide

Nos caisses de camion réfrigérées sont fabriquées à partir de panneaux composites monoblocs. Ces panneaux composites peuvent être assemblés rapidement à l’aide d’outils et d’accessoires simples (tels que des vis, de la colle, des bandes d’étanchéité et des pistolets à vis) tout en maintenant la haute résistance et la stabilité structurelle de la caisse. Par rapport à la méthode d’assemblage par soudage traditionnelle, cette méthode est extrêmement efficace et simple, même si votre opérateur n’est pas un soudeur professionnel, il peut être compétent, ce qui réduit considérablement la complexité de l’opération d’assemblage et améliore la sécurité. En général, il suffit de 2 à 3 opérateurs pendant environ une demi-journée pour assembler une boîte réfrigérée. Une production à haut rendement réduit considérablement les coûts des fabricants de véhicules.

Dimensions courantes

Classe de camion Longueur intérieure (pi) Largeur intérieure (pi) Hauteur intérieure (pi) Volume (pi3) Capacité de charge utile (lb)
Léger 8-12 6-7 6-7 288-588 2,000-4,000
Moyen 12-16 7-8 7-8 588-1,024 4,000-10,000
Lourd 16-24 8-8.5 8.5-9 1,088-1,836 10,000-20,000

Panneaux composites d’isolation thermique de haute qualité

Les principales options pour les panneaux de camions réfrigérés sont les panneaux sandwich en polystyrène extrudé (XPS) ou en polyuréthane (PU) avec des revêtements en PRF, qui peuvent être classés en PRF de niveau miroir ou en PRF commun. Nous avons la capacité de fournir tout type de renfort interne pour les panneaux afin de répondre aux différents besoins de nos clients.
Matériau de la peau Feuille de PRF en gelcoat.
Matériau du noyau XPS (polystyrène extrudé). PU (polyuréthane). PET (polyéthylène treptalate).
Colle Adhésif monocomposant.
Longueur Max 15800mm.
Largeur Max 3000mm.
Épaisseur XPS: 17-150mm. PU: 25-150mm. PET: 5-150mm.

Comparaison des performances des différents matériaux

Propriétés XPS PU PET
Densité 35-40kg/m³ 40-80kg/m³ 60-300kg/m³
Isolation thermique ≤0.034W/(m·K) ≤0.0270W/(m·K) ≤0.034W/(m·K)
Résistance à la pression ≥400KPa ≥200KPa ≥750KPa
550KPa / 1800KPa
Absorption d’eau 1% 1.8% 0.3%
Stabilité dimensionnelle (70±2℃ / 48H) ≤1.5% ≤15% ≤0.05%

Panneaux latéraux

  • Colle moussante légère.
  • 4-7 couches de fibre de verre continue avec une résistance à la traction de 700MPa, réduisant le cadre interne.
  • Matériaux isolants hautement résistants à la compression.
  • Cadre en fibre de verre continue, imperméable et résistant à la corrosion.
  • Conception de renfort à l’intérieur du rail E.
Bande d’étanchéité. Serrure de porte : Acier inoxydable caché. Revêtement extérieur : Matériau renforcé de fibres de qualité yacht, brillant miroir élevé, résistant aux UV et à la corrosion. Noyau : Léger, haute isolation thermique, ignifuge. Cadre de porte latérale : acier inoxydable haute résistance. Plaque de connexion métallique d’assemblage de boîte. Cadre : structure de cadre de type cage légère, haute résistance, étanche, faible conductivité thermique. Plaque de renfort E-track. Plaque de renfort intérieure antichoc. Plaque de montage E-track. E-track : caché, résistant aux chocs. Revêtement intérieur : matériau composite à fibres continues à quatre couches. Plaque de protection.

Planchers autoportants

  • Sous-châssis de conception brevetée, adaptable à différents châssis.
  • Pas de pont thermique ou froid, réduit le transfert de chaleur et améliore les performances d’isolation.
  • Sols antidérapants en acier ou en aluminium, ou sols en conduits en aluminium.
Revêtement intérieur : matériau renforcé de fibres antidérapant, imperméable et à haute résistance) Couche isolante : contreplaqué marin. Noyau : matériau en mousse ignifuge léger et à haute isolation thermique. Revêtement extérieur : matériau composite à 4 couches de fibres continues. Cadre : structure de cadre de type cage légère, haute résistance, étanche, faible conductivité thermique. / Plaque de connexion métallique pour l’assemblage.

Choix des matériaux de surface du sol
Plaque d’aluminium antidérapante
Feuilles de PRF à texture granuleuse antidérapante
Feuilles de PRF à surface de sable de quartz
Fentes de ventilation en aluminium

Cloisons amovibles

①/⑨ Plaques de protection. Bandes d’étanchéité. ③/⑧ Quatre couches de matériaux composites à fibres continues. Noyau : matériaux en mousse légers, à haute isolation thermique et ignifuges. Cadre : structure de cadre de cage légère, haute résistance, étanche, faible conductivité thermique. Plaque de connexion métallique pour l’assemblage. Goupilles de verrouillage.

Toit autoportant

① Revêtement extérieur : matériau renforcé de fibres de qualité yacht, brillant, résistant aux UV et anticorrosion. ② Noyau : Mousse légère, à haute isolation thermique et ignifuge. ③ Cadre : Structure de cadre de type cage légère, à haute résistance, étanche, à faible conductivité thermique. ④ Métal encastré pour l’installation d’unités de réfrigération. ⑤ Matériaux composites à fibres continues à quatre couches. ⑥ Tube métallique : Matériau léger renforcé de fibres. ⑦ Conduits d’air cachés. ⑧ Rails en aluminium.

Panneaux avant

  • Le panneau avant peut supporter jusqu’à 800 kg de réfrigérateur.
  • Conduits de câbles et conduites d’eau intégrés.
① Plaque de protection. ② Matériaux composites à fibres continues à quatre couches. ③ Plaque de renfort interne anti-collision. ④ Plaque de connexion métallique pour l’assemblage de la boîte. ⑤ Cadre : structure de cadre de type cage légère, haute résistance, étanche, faible conductivité thermique. ⑥ Noyau : matériaux en mousse légers, à haute isolation thermique et ignifuges. ⑦ Revêtement extérieur : matériaux renforcés de fibres de qualité yacht, haute brillance, résistants aux UV et anticorrosion.

Panneaux de porte

  • Haute précision.
  • Résistant aux chocs.
  • Ouverture et fermeture faciles.
  • Cadre en acier inoxydable 304.
  • Résistance aux intempéries extrêmes.
① Revêtement extérieur : qualité yacht, résistant aux UV, fibre renforcée continue. ② Ensemble de serrure cachée : acier inoxydable 304. ③ Plaque métallique encastrée : Sous la serrure et la charnière. ④ Cadre en fibre de verre : Léger, haute résistance, étanche, faible conductivité thermique. ⑤ Noyau de haute qualité : Haute isolation thermique, mousse ignifuge. ⑥ Matériau composite à fibres continues à quatre couches. ⑦ Bandes d’étanchéité. ⑧ Cadre de porte arrière : Acier inoxydable 304 à haute résistance. ⑨ Plaques de protection.

Sous-châssis réglables

  • Matériaux légers en acier ou en aluminium à haute résistance.
  • Sous-châssis réglable, adapté à différents châssis.
① Plaques de montage de châssis réglables ② Barres transversales réglables à haute résistance. ③ Glissières légères à haute résistance. ④ Poutres anti-collision à haute résistance.

Accessoires personnalisés

TOPOLO fournit des pièces standard ou non standard pour réaliser davantage de fonctions de camions frigorifiques grâce à la tôle, aux profilés en aluminium, aux pièces moulées, au moulage par injection et à d’autres procédés.
Charnières
Hayons élévateurs
Portes à volets
Rails électriques
Embouts coniques
Profilés de bordure
Unités de réfrigération
Crochets
Poignées de porte

Nos services professionnels

  • Plus de 10 équipes de service linguistiques internationales (anglais, espagnol, français, portugais, coréen, japonais, allemand, italien, russe, arabe, etc.) pour une communication efficace.
  • Des ingénieurs de camions expérimentés développent des solutions de haute qualité pour vous.
  • Des machines et équipements CNC de pointe à l’échelle internationale garantissent une fabrication efficace et rapide des pièces de carrosserie de camion.

Services mondiaux

TOPOLO fournit un service mondial, ce qui simplifie considérablement la procédure de traitement des projets de camions des entreprises locales. Nos carrosseries de camions réfrigérées ont été exportées vers l’Europe, l’Afrique, l’Amérique du Sud, l’Amérique du Nord, l’Asie centrale, l’Asie du Sud-Est et d’autres marchés internationaux.

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