Des flight cases professionnels sont nécessaires pour transporter du matériel professionnel (tel que du matériel électronique, du matériel d’éclairage, des accessoires de scène, etc.). Afin de faire face aux risques de dommages causés par les vols à haute altitude et les transports fréquents, les flight cases doivent être solides et durables. Habituellement, le matériau de ces boîtes est un alliage d’aluminium ou du bois, mais elles sont volumineuses ou facilement endommagées. Aujourd’hui, TOPOLO a développé un nouveau type de panneau de caisson de vol : des panneaux sandwich à âme en nid d’abeille en polypropylène thermoplastique. Son application sur des flight cases apporte une expérience d’application plus fiable et plus sûre.


Panneaux thermoplastiques en nid d’abeille résistants aux UV

Le panneau nid d’abeille en polypropylène thermoplastique TOPOLO est un matériau composite léger et à haute résistance. Il est fabriqué à l’aide d’une technologie de stratification thermique, utilisant une feuille thermoplastique renforcée de fibres continues comme peau et un nid d’abeilles en polypropylène comme noyau.

  • Peau thermoplastique résistante aux UV.
  • Couvrir la surface d’une couche protectrice résistante à l’usure.
  • Processus de laminage thermique sans colle.

Caractéristiques

  • Peau : feuille CFRT (épaisseur : 0,4 ~ 3,0 mm)
  • Noyau : âme en nid d’abeille en polypropylène (densité : 60 ~ 300 kg/m³)
  • Épaisseur totale : 10~120 mm.
  • Longueur : personnalisée.
  • Largeur : personnalisée.
  • Couleur: Noir.
  • Traitement de surface : mat, brillant.

Panneau brillant
Panneau de tapis

Paramètres de performance (épaisseur 25 ~ 48 mm)

ArticlesNormesUnitéValeur
Valeur/Kg/m²4.4 – 4.8
Résistance aux chocsGB/T 1451KJ/m²>25
Force de compressionGB/T 1453MPa1.5 – 2.2
Module de compressionGB/T 1453MPa30 – 100
Force de flexionGB/T 1456N1200 – 2500
Résistance au cisaillementGB/T 1455MPa0.45 – 0.55
Remarque : La valeur typique dépend de l’épaisseur du panneau sandwich.

Des performances au-delà des matériaux ordinaires

Panneau thermoplastique en nid d’abeille VS planche de bois

  • Plus léger : par rapport au bois, les panneaux thermoplastiques en nid d’abeille peuvent réduire le poids des boîtes de vol de 30 à 40 % en moyenne, faisant ainsi des planches de bois encombrantes une chose du passé.
  • Imperméable et résistant à la corrosion : l’un des inconvénients fatals des planches de bois est qu’elles ne sont pas imperméables et sont sujettes à l’humidité et à la pourriture. En tant que boîte à air qui circule souvent sur la route, elle doit faire face à divers environnements, notamment la pluie, la glace et la neige. L’émergence des panneaux thermoplastiques en nid d’abeille résout bien ce problème.

Panneau thermoplastique en nid d’abeille VS panneau en aluminium

  • Plus résistant aux chocs : la peau en alliage d’aluminium se déforme facilement par impact et est difficile à récupérer. La résistance aux chocs et à la flexion des panneaux thermoplastiques en nid d’abeilles est 2 à 3 fois supérieure à celle des panneaux composites en aluminium de même épaisseur. La peau de l’alliage d’aluminium est fragile et les objets durs laisseront des rayures sur sa surface, mais les panneaux thermoplastiques en nid d’abeille sont plus résistants et les collisions générales ne laisseront pas de rayures.
  • Coût inférieur : le coût des matériaux en aluminium est beaucoup plus élevé que celui des feuilles en nid d’abeille et thermoplastiques en polypropylène, et leur traitement est plus difficile. Il est évident que les panneaux thermoplastiques en nid d’abeille sont plus rentables à fabriquer.

Panneau thermoplastique en nid d’abeille et panneau en nid d’abeille collé

Plage de températures de fonctionnement plus élevée : aucune colle n’est utilisée dans la production de panneaux thermiques en nid d’abeille. La peau thermoplastique et l’âme en nid d’abeille sont plus étroitement combinées. Sa température de fonctionnement varie de -60℃ à 120℃. Il permet au flight case de mieux faire face aux environnements de transport à haute et basse température.