
Caisses de camions pour la livraison de produits alimentaires
Camions de livraison de courses à domicile – Conçus pour la livraison du dernier kilomètre
Les camions de livraison de courses sont des véhicules de transport essentiels à la logistique urbaine moderne et aux systèmes de distribution de détail ; ils sont spécifiquement conçus pour les supermarchés, les chaînes alimentaires, les plateformes de livraison liées au commerce électronique et les entreprises de la chaîne d’approvisionnement en produits frais. Grâce à une solution de transport intégrée à zones de température multiples, ces camions permettent de livrer simultanément des produits surgelés, réfrigérés et à température ambiante, assurant ainsi une livraison du « dernier kilomètre » à la fois économique et très efficace. Par rapport aux camions frigorifiques traditionnels à température unique, les véhicules conçus pour la livraison de courses à domicile optimisent l’utilisation de l’espace de chargement, ce qui réduit le nombre de véhicules nécessaires, améliore l’efficacité du transport par véhicule et diminue considérablement les coûts d’exploitation.




Zonage et fonctions

Zone de gel
(Plage de température : ≤ -18 °C)
Convient aux produits alimentaires nécessitant une congélation à basse température, tels que :
- Viande surgelée
- Fruits de mer surgelés
- Poissons et crustacés surgelés
- Volaille, bœuf et porc surgelés
- Plats cuisinés surgelés
- Crèmes glacées
- Fruits surgelés
- Légumes surgelés
- Pâtisseries et raviolis surgelés

Zone réfrigérée
(Plage de température : 0 °C à 8 °C)
Convient aux produits alimentaires nécessitant une conservation à basse température pendant le transport, tels que :
- Viande fraîche
- Fruits de mer frais
- Lait et produits laitiers
- Yaourt
- Œufs
- Fruits frais
- Légumes frais
- Plats préparés
- Salades
- Boissons froides

Zone d’ambiance
(Plage de température : Ambiante (température ambiante))
Convient aux produits de première nécessité et aux produits alimentaires ne nécessitant pas de transport sous chaîne du froid, tels que :
- Céréales
- Farine et riz
- En-cas et biscuits
- Boissons
- Assaisonnements et sauces
- Conserves
- Produits emballés
- Produits ménagers
- Produits d’entretien
Caisses de véhicules sur mesure TOPOLO
En nous appuyant sur un système de personnalisation OEM éprouvé, nous proposons des services sur mesure adaptés aux scénarios de livraison, aux châssis des véhicules et aux exigences de chargement, couvrant des aspects variés tels que les dimensions de la carrosserie, les configurations des portes et l’aménagement intérieur.
Dimensions de la carrosserie
| Type de carrosserie de camion | Longueur | Largeur | Hauteur |
|---|---|---|---|
| Petit corps | 2.5–4.2 m | 1.6–2.1 m | 1.8–2.2 m |
| Corps moyen | 4.2–6.5 m | 2.0–2.4 m | 2.2–2.6 m |
| Corps volumineux | 6.5–9.6 m | 2.3–2.6 m | 2.5–3.2 m |
Caractéristiques de base de la carrosserie
| Panneaux de carrosserie | Panneaux sandwich à âme en mousse et parements en PRV |
| Sols | Tôle d’aluminium striée. |
| Cadre de porte | Miroir en acier inoxydable 304 embouti |
| types de portes | Porte à enroulement, porte battante |
| Charnières | Acier inoxydable 304 |
| Connexion des profils | Profilé extrudé en alliage d’aluminium 6061 |
| Sous-châssis | Acier galvanisé T700 |
| Joints de porte | Caoutchouc EPDM |
| Unités de réfrigération (en option) | Thermo King, Carrier, etc |
| Accessoires personnalisables | Feux de signalisation, ventilateurs, rideaux de porte, éclairage intérieur de la cabine, ventilateurs, bandes anti-collision, etc. |
Options de configuration de porte flexibles

Ouverture latérale complète (sans porte arrière)
Le flanc complet de la carrosserie s’ouvre, maximisant ainsi l’espace de chargement. La caisse présente une forme régulière, sans recoins inaccessibles, offrant une capacité accrue. Ce véhicule est idéal pour les livraisons fréquentes dans des zones résidentielles denses, nécessitant des arrêts en bord de trottoir ainsi qu’un chargement et un déchargement unilatéraux.

Porte latérale + Porte arrière
Allie un accès latéral pratique à la possibilité d’effectuer des opérations de chargement et de déchargement de gros volumes par l’arrière. Adapté à des scénarios variés — tels que le réapprovisionnement en vrac pour les supermarchés, les livraisons résidentielles centralisées et les activités d’entrepôt — ce système améliore considérablement la flexibilité opérationnelle.
Structure du corps

Élimination des problèmes de ponts thermiques
Grâce à l’utilisation d’une ossature structurelle non métallique intégrée à haute résistance, le phénomène de pont thermique est éliminé à la source. Cela prévient des problèmes tels que la conduction thermique à travers l’ossature, la formation de givre, les infiltrations d’eau et les déséquilibres thermiques entre les zones, améliorant ainsi globalement les performances d’isolation thermique de la carrosserie et stabilisant la régulation de la température.

Matériaux de panneaux sandwich isolants de qualité alimentaire
Ces panneaux sandwich isolants sont constitués de parements en PRV de qualité alimentaire et d’une âme en mousse XPS ou PU. Ces matériaux sont sûrs, non toxiques et inodores ; ils sont parfaitement conformes aux normes d’hygiène relatives au transport de denrées alimentaires tout en offrant d’excellentes performances d’isolation thermique. La construction de la caisse du véhicule respecte strictement l’Accord ATP (transport de denrées périssables) ainsi que les normes HACCP (analyse des dangers et points critiques pour leur maîtrise), garantissant ainsi la sécurité du transport de produits frais et alimentaires tout au long du trajet et prévenant efficacement les risques tels que la contamination et l’altération des produits.

Entièrement scellé, étanche et résistant à l’humidité
Les panneaux de carrosserie bénéficient d’un procédé d’assemblage composite intégré sans joint apparent, incluant de multiples traitements d’étanchéité appliqués au niveau des jonctions. Cette conception garantit une étanchéité totale à l’eau et à l’humidité, empêchant toute infiltration susceptible d’altérer les performances isolantes du matériau central ou d’augmenter le poids du véhicule, tout en protégeant efficacement le chargement contre l’humidité et la pluie.

Assemblage du kit modulaire
La carrosserie du véhicule adopte une structure d’assemblage modulaire entièrement standardisée. Les composants — tels que les panneaux de parois, de toit et de plancher, les cloisons de séparation des zones de température ainsi que les ensembles de portes — sont décomposés en modules indépendants et standardisés, permettant un assemblage rapide.
Solutions de kits
Qu’il s’agisse de fournir des kits ou de livrer des caisses complètes, TOPOLO propose des solutions flexibles. Nous prenons en charge plusieurs modèles de livraison, notamment le CKD (entièrement démonté), le SKD (partiellement démonté) et le CBU (entièrement assemblé).
CKD (véhicule entièrement démonté)
- Exportation de composants en pièces détachées (CKD) destinés à être entièrement assemblés dans des usines locales.
- Réduire au minimum les droits de douane et les frais de transport.
- Soutenir la production et l’emploi locaux.
02. SKD (Semi-Knocked Down)
- Semi-knocked-down model, core components assembled on-site.
- Balance tariff savings and assembly efficiency.
- The best choice for customers with basic assembly facilities.
03. CBU (véhicule entièrement assemblé)
- Exportation de véhicules complets, prêts à l’emploi.
- Qualité d’usine constante et garantie.
- Livraison ultra-rapide, sans nécessité d’installations de montage.