lightweight vehicles

Avec la vulgarisation de la fibre de carbone de l’industrie aérospatiale aux industries normales, le matériau lui-même est également en train de passer du highbrow au lowbrow. Par exemple, les véhicules hybrides modernes utilisant des batteries commencent à adopter la fibre de carbone comme matériau des boîtiers de cellules pour réduire le poids.

Cependant, le coût élevé de la fibre de carbone devient le talon d’Achille de son développement ultérieur. En outre, sur les marchés nationaux des matériaux composites, la conception des structures porteuses reste dépendante des technologies étrangères. La plupart des entrepreneurs chinois ne peuvent rien faire d’autre que de transformer les technologies et les dessins importés. Il est grand temps d’innover notre propre propriété intellectuelle.

Certains fabricants ont émergé pour casser le design traditionnel. Dans l’industrie des pales de ventilateur, la consommation annuelle de fibre de carbone s’est élevée à 20 000 tonnes, ce qui dépasse de loin celle de l’industrie aérospatiale.

TOPOLO met toujours l’accent sur l’innovation des matériaux composites pour des solutions légères. Nos composites thermoplastiques renforcés de fibres composites peuvent répondre à la demande élevée de faible poids et de faible coût. Le renfort peut être constitué de fibre de carbone ou de fibre de verre. Les produits CFRT comprennent des bandes de la série T-UD, des feuilles composites thermoplastiques de la série T-PC, des panneaux sandwich en nid d’abeille de la série T-SP, etc. Tous peuvent être largement utilisés dans différents domaines.

Plus de suggestions pour la rentabilité

♦Pour équilibrer l’intégrité structurelle et le coût technologique:

Le matériau composite convient à la formation intégrale de composants de formes complexes. Il peut réduire la charge de travail liée à l’assemblage et à l’utilisation de fixations, tout en augmentant les coûts de traitement en raison de la complexité de ses moules. De plus, une intégrité excessive signifie généralement un entretien difficile. L’intégrité doit être considérée avec le coût.

♦Pour utiliser pleinement le laminage:

Le laminage du matériau composite est flexible et configurable. Nous n’avons pas besoin de trop compter sur la faible densité pour atteindre le poids léger. Il est également suggéré d’utiliser une structure renforcée plutôt qu’une structure en sandwich.

Dans TOPOLO, les bandes unidirectionnelles et les feuilles composites thermoplastiques CFRT peuvent être conçues de 2 à 9 couches, avec un poids et une épaisseur différents.

♦Connexion raisonnable:

La connexion est toujours un nœud gordien dans la conception des matériaux composites. Comment équilibrer la structure métallique traditionnelle et la structure aéronautique moderne est encore à la recherche.

♦Intégration de la structure et de la fonction:

La conception des matériaux composites traditionnels ne prend en compte que les propriétés mécaniques. En fait, de nombreuses fonctions utiles peuvent être réalisées grâce à la flexibilité de conception des composites CFRT, telles que l’absorption des chocs, les propriétés ignifugeantes, la résistance chimique, etc.

♦Montage standard:

Les composants à grande échelle aux formes complexes peuvent être assemblés à partir de prototypes divisés avec des paramètres standard. Ces prototypes standard peuvent être fabriqués en série avec la technologie traditionnelle et les performances des produits finis sont meilleures que celles de l’ensemble des composants moulés.

♦Pour introduire des composites thermoplastiques renforcés de fibres continues (CFRT):

Les composites traditionnels renforcés de fibres de carbone et de verre ont tendance à utiliser des fibres courtes ou longues comme renforcement. La fibre courte est généralement plus chère. Cependant, CFRT adopte la fibre continue comme son renforcement, qui est plus léger et comparativement moins cher.

Nous pouvons constater qu’il est facile de réaliser à la fois un poids léger et un faible coût. Le composite renforcé de fibres en continu croît avec l’innovation de nouveaux matériaux modernes et devrait être en hausse sur le marché à venir.

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